美国赛麟横空出世，誓圆中国人一个超跑梦？

原本是再普通不过的一个周六，偌大的北京城却被一场声势非凡的“赛麟之夜”活动刷屏了。一时间，无论是广播电台、电梯间广告，还是朋友间的神侃，都高频次地出现了“赛麟”、“鸟巢”、“杰森·斯坦森”、“吴亦凡”这些名字。但在此之前，知道赛麟为何物的人实在是屈指可数。

当赛麟汽车品牌创始人史蒂夫·赛麟、赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士与好莱坞著名影星杰森·斯坦森一起喊出“OWN THE ROAD”的口号时，鸟巢体育场中数万名观众将现场氛围推向了高潮。这家美国超跑制造商，以一场别开生面的品牌大秀让人们记住了它的名字和它的故事。

赛麟汽车究竟是何来头？

赛麟是个地道的美国品牌，由前赛车手史蒂夫·赛麟于1983年创建，以生产限量级高性能民用和比赛用跑车闻名，有“世界超跑之王”的美誉。在此之前，赛麟曾让已经没落的福特旗舰超跑——福特GT40重新焕发活力，并为其开发出了一整套全新的机械增压发动机（现广泛用于福特品牌皮卡、SUV以及高性能车上）。

在福特百年历史名人堂中，史蒂夫·赛麟高居第三，仅次于福特汽车公司创始人亨利·福特和福特GT的开创者卡罗·谢尔比。

也许你会质疑赛麟远不及法拉利、兰博基尼、迈凯伦、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁声名显赫，但在超跑比赛当中，赛麟却赢得了最多的冠军。甚至在私人车主参与的比赛中，赛麟S7赢得冠军数量也超过了同时期这5个超跑品牌所赢得的总和。至于它知名度不高的情况，原因其实很简单：赛麟车实在是太贵了！能消费得起的人绝对属于富豪级别。

赛麟如何与中国结缘？

说到赛麟汽车和中国的缘分，有一个人不得不提，他就是赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士。2009年，王晓麟博士携美国赛麟国际汽车公司并联合国内多家企业和机构共同投资设立江苏赛麟汽车科技有限公司。

2014年，赛麟携S7首次登陆中国。3年后，赛麟开始在华投资建设智能化整车生产基地，产品线覆盖整个中高端轿车、SUV和超跑。如今，这座位于江苏如皋的世界级整车生产基地即将投产，一期规划产能22万辆/年。

据王晓麟博士透露，美国赛麟会是研发总部和美国销售总部，赛麟中国会是赛麟的全球制造总部，未来不管是销往中国，还是销往美国、欧洲，都将由中国来生产。赛麟的产品定位仍然是高端车，而且均具有超跑基因。

新产品竞争力几何？

已在海外市场上市的赛麟S1则延续了S7的经典两门两座、中置后驱设计，采用赛车上广泛应用的全碳纤维车身外板轻量化技术，推重比领先全球。S1车身外廓尺寸4356×1938×1191mm，轴距2477mm。

赛麟S1搭载2.2L涡轮增压直喷发动机，其高性能版发动机最大输出功率达到336kW(457hp)，峰值扭矩577N.m，最高时速可达290km/h，百公里加速仅需3.5秒。

赛麟将采用哪种销售模式？

赛麟已在北京和上海开设了体验店，下一步还将在广州和深圳进行布局。“赛麟目前不会把网络直销作为主要的销售渠道，对于赛麟这样的超跑而言，更需要体验式营销。”王晓麟博士说道。